Как
сообщило 22 апреля 2015 года ОАО «Вертолеты России», его
Казанский вертолетный завод стал одной из площадок для проведения
XXIII Межправительственной российско-кубинской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.
Члены комиссии в сопровождении премьер-министра Республики
Татарстан Ильдара Халикова и заместителя премьер-министра —
министра промышленности и торговли Республики Татарстан Равиля
Зарипова посетили производственные площадки предприятия и осмотрели технику, производимую на заводе, среди которой новые
многоцелевые вертолеты Ми-17В-5 и легкий «Ансат» в различных
комплектациях.
За годы сотрудничества завод поставлял на Кубу вертолеты
различных типов: Ми-4, Ми-14, Ми-8/17. В целом в Латинскую
Америку предприятие поставило около 250 вертолетов, из которых
примерно 60 — на Кубу. Чрезвычайный и Полномочный посол
Республики Куба в России Эмилио Лосада Гарсиа в декабре 2014 года
передал президенту Республики Татарстан Рустаму Минниханову
официальный документ о закупке Кубой очередных двух вертолетов
производства Казанского вертолетного завода. В настоящий момент
этот контракт выполняется
Как сделать так, чтобы на площади в сотни километров
вооружение противника ослепло и оглохло, а свое при
этом исправно работало? Именно эту проблему решает комплекс
радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Рычаг-АВ», который производят
на Казанском оптико-механическом заводе (КОМЗ).
4 марта предприятие сдало военным первые три вертолета,
на которых установлена эта система, а весь заказ —
18 машин — и тянет для предприятия
на 11,5 млрд. рублей. За проводами вертушек
наблюдал корреспондент «БИЗНЕС Online».
Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля холдинга
«Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех), успешно
прошел сертификацию системы менеджмента качества по требованиям
международного стандарта EN 9100:2009 и включен в международную
информационную систему поставщиков авиационной техники OASIS
(Online Aerospace Supplier Information System).
Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты
России»(дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) изготовил 850-й вертолет типа Ми-171.
Юбилейным вертолетом стал Ми-171А1,построенный для бразильской
коммерческой авиакомпании Atlas Taxi Aereo.
Россия поставила в Афганистан
очередную партию из трех вертолетов Ми-17В-5 в рамках контракта с
США на поставку 30 вертолетов этого типа.
Ми-17В-5
Вертолеты были доставлены
заказчику одним рейсом транспортного самолета Ан-124 «Руслан»
авиакомпании «Волга-Днепр». Суммарное количество поставленных
афганским военным российских винтокрылых машин в рамках
действующего контракта к настоящему времени достигло 15 единиц.
Об этом АРМС-ТАСС сообщил представитель оборонно-промышленного
комплекса.
Контракт планируется завершить до
ноября 2014 г. На сегодняшний день поставлено 15 машин из 30. В
настоящее время на Казанском вертолетном заводе, который является
головным исполнителем контракта на поставку сухопутным силам США
30 вертолетов Ми-17В-5, изготавливается очередная партия
винтокрылых машин этого типа.
Очередные три вертолета,
поставленные в Афганистан, стали 7497-м, 7498-м и 7499-м
винтокрылыми машинами семейства Ми-8/Ми-17. Юбилейный 7500-й
вертолет семейства Ми-8/17 был выпущен 23 мая в варианте
Ми-8МТВ-5 и будет передан согласно контракту Военно-воздушным
силам России.
Казанский вертолетный завод (КВЗ), выпустил юбилейный 7500-й
вертолет семейства Ми-8/17. Военно-транспортный Ми-8МТВ-5 будет
передан согласно контракту Военно-воздушным силам России.
Ми-8МТВ-5
Вертолеты семейства Ми-8/17 являются бестселлерами отечественного
вертолетостроения благодаря универсальности и высоким
летно-техническим характеристикам. К настоящему времени выпущено
свыше 12 тыс. этих вертолетов, которые поставлены заказчикам
более чем в 100 стран мира. Сегодня на «Казанском вертолетном
заводе» идет серийное производство трех основных модификаций:
Ми-8МТВ-1 (экспортная версия - Ми-171В) – многоцелевая
модификация, на базе которой выпускаются вертолеты различного
назначения, в том числе летающий госпиталь;
Ми-8МТВ-5 (экспортная версия - Ми-17В-5) – военно-транспортная
модификация (вертолет предназначен для перевозки груза внутри
кабины и на внешней подвеске, может использоваться для
спасательных операций, а также нести вооружение);
Ми-172 – пассажирская модификация (выпускаются также специальные
VIP-модификации).
Россия поставила в Афганистан 12 военно-транспортных вертолетов
Ми-17В-5 в рамках контракта с США на поставку 30 вертолетов этого
типа, сообщает АРМС-ТАСС со ссылкой на представителя
оборонно-промышленного комплекса.
В настоящее время на Казанском вертолетном заводе, который
является головным исполнителем контракта на поставку сухопутным
силам США 30 вертолетов Ми-17В-5, изготавливается очередная
партия винтокрылых машин этого типа, три из которых планируется
поставить в конце мая. Все из 18 оставшихся вертолетов будут
изготовлены и поставлены заказчику до конца текущего года.
Всего к настоящему времени в Афганистан через сухопутные войска
США поставлено 45 российских вертолетов Ми-17В-5.
Основной контракт на поставку 21 вертолета был подписан
Рособоронэкспортом и правительством США 26 мая 2011 г. и был
исполнен к середине 2012 г.
В прошлом году Россия завершила поставки 12 военно-транспортных
вертолетов Ми-17В-5 по дополнительному соглашению, заключенному с
правительством США в 2012 г. в рамках опциона основного
контракта.
Казанский вертолетный завод увеличил прибыль на 16%
По итогам прошлого года завод получил чистую
прибыль по РСБУ в размере 5,39 млрд рублей, что на 15,9%
превысило прошлогодний показатель. Об этом сообщается в отчете
компании.
Сложное производство всегда завораживает. Особенно когда оно
полного цикла. Как по волшебству из рулона металла появляются
множество деталей. Какие-то меньше, какие-то больше. А из тысячей
комплектующих в итоге появляется самолет или вертолет. Есть и
обратная сторона медали — трудно за короткое время осмотреть весь
цикл. А уж тем более в коротком репортаже показать все от А до Я.
Поэтому будем смотреть самое интересное!
В это раз зайдем в гости на Ростовский
Вертолетный Завод, который входит в холдинг
«Вертолеты России». Кстати, сейчас по всему миру эксплуатируются
более 8500 машин российского производства. На общем мировом рынке
доля продаж холдинга составляет 14%.
Всего по состоянию на 2013 год на предприятиях холдинга
произведено 35% мирового парка боевых вертолетов, 17%
сверхтяжелых (максимальная взлетная масса более 20 тонн) и 56%
среднетяжелых вертолетов с максимальной взлетной массой от 8 до
15 тонн.
А пока вернемся на секретный завод, где производят боевые
вертолеты Ми-28Н, Ми-35М и многоцелевой вертолет Ми-26Т. Какое-то
время назад представить такую экскурсию было невозможно. Сейчас —
запросто. К тому же с группой иностранных журналистов.
Во время посещения нам показали Цеха №№ 3, 5, 12 и Лопастной
завод. Под катом вы узнаете, что это такое и что там делают.
В октябре
«Рособоронэкспорт» завершил поставку США очередной
партии из 12 военно-транспортных вертолетов
Ми-17В-5для армии Афганистана.
Поставка осуществлена по дополнительным соглашениям, заключенным
в 2012 году в рамках контракта между «Рособорноэкспортом» и
американским правительством.
Кроме того, «Рособоронэкспорт» и правительство США подписали
соглашение на поставку в 2014 году дополнительной партии из 30
вертолетов Ми-17В-5.
Контракт на поставку 21 вертолета был подписан
«Рособоронэкспортом» и правительством США 26 мая 2011 года и
исполнен к середине 2012 года. Таким образом был обозначен
политический курс на решение общей международной проблемы,
связанной с ситуацией в Афганистане.
Всего согласно договоренностям между Россией и США, касающимся
совместной работы по борьбе с международным терроризмом,
афганская армия получит 63 вертолета Ми-17В-5.
01. Казанский вертолетный
завод, входящий в холдинг «Вертолеты России», сейчас находится в
городской черте. Наверное, 70 лет назад, когда приказом Наркомата
авиапрома был создан Ленинградский авиационный завод №387, позже
эвакуированный в Казань и слившийся с Заводом обозных деталей
№169, здесь была дремучая окраина. Возможно, даже и дремучий лес.
Но сейчас жилые кварталы подбираются все ближе.
Здесь строили бипланы По-2, здесь был собран каждый десятый
боевой самолет, выпущенный авиационной промышленностью СССР за
годы Великой Отечественной войны.
А первый вертолет Ми-1 вышел из цехов КВЗ более 60 лет назад — в
1961 году. Первый из более чем двенадцати
тысяч...
Около
половины станочников на Казанском вертолетном заводе имеют высшее
образование. Но даже с дипломом на руках попасть на КВЗ «с
улицы» не просто: у претендента проверят биографию и уровень
интеллекта. Сегодня КВЗ раскрыл перед журналистами секреты своей
кадровой политики и вертолетные ангары.
Позвать на экскурсию представителей СМИ Казанский
вертолетный завод решил неспроста - сегодня предприятие активно
обновляет свои производственные мощности, оснащает цеха
современным оборудованием. Некоторые из здешних станков
представлены в России в единственном экземпляре.
Блог bmpd разместил сводную отчётность о
производстве вертолетов на ОАО "Казанский вертолетный завод"
(КВЗ), ОАО "Кумертаусское авиационное производственное
предприятие" (КумАПП) и ОАО "Арсеньевская авиационная компания
"Прогресс". Предлагаю его Вашему вниманию.
P.S.: Если что-то
повторилось из прошлых материалов, строго не
ругайте.
ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) в 2012 году на экспорт
поставило 69 вертолетов, на внутренний рынок — 29 вертолетов,
пишет КоммерсантЪ-Волга.
Выручка предприятия составила 35,14 млрд. рублей, увеличившись по
сравнению с прошлым годом на 9,2%. 79,8% выручки обеспечил
экспорт, остальное — продажи в РФ. Основными заказчиками КВЗ
являлись министерства обороны Индии, Азербайджана и Египта,
правительство США.
Чистая прибыль КВЗ в 2012 году возросла на 0,5% по сравнению с
2011 годом — до 4,35 млрд. рублей. Себестоимость продукции
повысилась на 7,5% — до 17,48 млрд. рублей. Прибыль от продаж
сократилась на 7,8% — до 6,5 млрд. рублей, что компания связывает
с учетной политикой и «особенностями признания коммерческих
расходов». Компания за год увеличила дебиторскую задолженность на
17,9% — до 15,8 млрд. рублей. Основная задолженность пришлась на
министерство обороны РФ и «Рособоронэкспорт»
Рекорды 2012 года, установленные на втором опытном
образце (ОП-2) вертолёта Ми-38, официально вошли в реестр мировых
рекордов Международной авиационной федерации (Fédération
Aéronautique Internationale, FAI). Признаны и официально
подтверждены все пять мировых рекордов, установленные в 2012 году
на вертолёте Ми-38 ОП-2.
Машиностроительные предприятия Татарстана - ОАО "КАМАЗ",
ОАО "Казанский вертолетный завод", ОАО "Зеленодольский
судостроительный завод им. А.М. Горького" в настоящее время
реализуют программы модернизации и технического перевооружения
своих производств с объемом инвестиций в 75,6 миллиарда рублей,
сообщил заместитель премьер-министра Татарстана - министр
промышленности и торговли Равиль Зарипов.
Коллектив Детского дома Приволжского р-на г. Казани
ОАО «Казанский вертолётный завод» (ОАО «КВЗ»), входящее в
российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России»,
подписало соглашение о сотрудничестве с Детским домом
Приволжского района г. Казани в рамках реализации проекта
социальной помощи для детей-сирот.
В рамках контракта на поставку средних многоцелевых вертолётов, подписанного ОАО «Рособоронэкспорт» и Министерством обороны Индии в 2008 году, индийской стороне поставлена очередная партия военно-транспортных вертолётов Ми-17В-5.
Вертолёты изготовлены ОАО «Казанский вертолётный завод», который входит в холдинг «Вертолёты России». Остальные вертолёты планируется отгрузить в Индию в 2013 году в соответствии с условиями контракта.
ОАО «Московский вертолётный завод имени М.Л. Миля» (МВЗ им. М.Л. Миля), знаменитое конструкторское бюро (КБ) и разработчик многих известных в мире вертолётов, в том числе Ми-8, Ми-24 и Ми-26, отмечает 65-летний юбилей.
В 1947 году выдающийся конструктор Михаил Леонтьевич Миль возглавил опытное конструкторское бюро, ставшее впоследствии одной из лучших в мире школ вертолётостроения. Сегодня традиции этой школы в составе холдинга «Вертолёты России» успешно продолжает и развивает МВЗ им. М.Л. Миля.
Вертолёты марки «Ми», созданные конструкторами как под руководством самого Миля, так и его последователями, можно назвать уникальными. Это легендарные вертолёты типа Ми-8/17, которые стали примером самого массового серийного вертолёта за всю историю мировой авиации (за полвека изготовлено свыше 12 тыс. единиц). Это современный боевой Ми-35М – единственный в своем роде военно-транспортный вертолёт, а также самый грузоподъёмный в мире вертолёт Ми-26(Т) (грузоподъемность – 20 т), новейший ударный вертолёт Ми-28Н «Ночной охотник», обладающий уникальными маневренными возможностями и способный выполнять боевые задачи в сложных метеоусловиях и в любое время суток.
Да! Можете назвать это повтором. На сайте уже есть пост "Постройка вертолетов на Казанском вертолетном заводе", но я предлагаю Вам ознакомиться с более подробным репортажем Романа Гусарова (главный редактор "AVIA.RU"). Предупреждаю сразу-фотографий будет много! :)